Este beneficio es una ayuda a más de un millón y medio de personas de la V región y la baja en las tarifas son considerables, ya que en muchos casos bordean los 100 pesos, además se bajo la tarifa de estudiantes 30 pesos y la de los adultos mayores en 70 pesos.
Las principales ciudades de la quinta región recibieron el subsidio de compensación a regiones por el Transantiago, pero aún está la nebulosa sobre lo que pasará en otras ciudades y en especial en aquellas donde el terremoto destruyó puentes y vías de accesos.
¿Qué pasa con Concepción?:
En la capital regional aun no se ven mayores avances, quizás post terremoto aflore alguna medida. El pasaje promedio cuesta entre 350 a 420 pesos dependiendo de la línea que preste el servicio y en el caso de los estudiantes es de 150, sólo para el Gran Concepción.
Es aquí donde entra el problema, ya que, es inaudito que el pasaje entre Lota – Coronel – Concepción cueste 800 pesos, sabiendo la difícil situación que tiene la zona minera.
El tramo de 39 kilómetros es uno de los pasajes más caro de Chile, más aún cuando en Santiago la gran mayoría de las personas transitan más kilómetros, pero con un menor valor.
En Santa Juana el panorama no cambia mucho, ya que la tarifa se posiciona en los mismos 800 pesos y 400 en el caso de los estudiantes. Éstos son los que deben afrontar los tratos más humillantes, ya sea de auxiliares y choferes, que los denigran indebidamente y muchas veces no los quieren llevar a sus destinos.
El subsidio nacional al transporte público aprobado por el Congreso en 2009, debe regir para todas las ciudades y no unos pocos ser los privilegiados, como sucede actualmente.
Con la difícil situación que vive la urbe penquista (2 puentes con serios daños),sería una burla pasar por alto esta ley y esperar hasta meses en que se implemente esta iniciativa.
Una situación que no se puede pasar en vano es que los días post terremotos, varias micros estaban cobrando precios muy sobre los normales. Por ejemplo de Lota Bajo a Lota Alto el valor era de 300 pesos y de Lota a Coronel de 500, cuando en situaciones normales los valores eran 200 y 300 respectivamente.
Las bajas de pasajes serán un salvavidas en parte, ya que el problema vial se empezará dimensionar desde fines de marzo, cuando los alumnos entren a las universidades, y donde por ejemplo un alumno de Lota que en promedio demora UNA HORA Y MEDIA en llegar a Concepción, seguramente verá afectado su viaje y llegará a destino en DOS HORAS.
Un problema post- terremoto y que en parte se espera aliviar con esta baja de pasajes, que esperemos ver luego en la Octava Región.
¿Qué te parece la relación precio-calidad del sistema de transporte penquista? ¿El gobierno debe subsidiar el pasaje? Comenta con nosotros.
FOTO: busesurbanoschile.cl